5月22日，萬噸級航行國際航線(xiàn)船舶“長越(yuè)1”輪順利靠泊武漢陽邏港一期碼頭。這是武(wǔ)漢陽邏港曆史上(shàng)首次入境的萬噸(dūn)級海輪，同時也标志着武漢“江海直(zhí)航”航線又添(tiān)“新成(chéng)員”。

“長越1”船長140米，型寬(kuān)28米，型深8.36米(mǐ)，參考載重噸12000噸，水面以上大(dà)高度23米，大載(zǎi)箱量為720個标箱。為确(què)保此次通關便捷，漢(hàn)口出入境邊防檢查站持續優化口岸營商環境，提升通關(guān)便利化水平，據了解，直航(háng)航線可為武漢與(yǔ)日本(běn)、韓國之間的(de)貨物節省運輸時(shí)間約50%，節省運輸成(chéng)本約20%。

武漢陽邏港雖然平均水(shuǐ)深達到10米，能停靠萬噸級(jí)貨輪，但長江航道航運能力受河流汛(xùn)期影響較大，萬噸海輪難以入境。這也(yě)導緻過去在龐大的水運物流中，國(guó)内江海幹線與(yǔ)沿海國家(jiā)之間的貨物交流方式，是以小噸位的船舶沿(yán)江運輸到沿海(hǎi)港口中轉。但這種方式運輸周期(qī)長，貨(huò)物損壞率高(gāo)，中轉(zhuǎn)費用昂貴。近(jìn)年來，湖北持續實施長(zhǎng)江航道整治，讓武漢－安慶的航道水深在(zài)豐水(shuǐ)期提高到了6.5米(mǐ)，這讓萬噸海(hǎi)輪在6到9月的豐(fēng)水期内可以(yǐ)直抵武漢。

（總台記者高重）