9月7日，在第四(sì)屆全球新(xīn)能源與(yǔ)智能汽車供應鍊(liàn)創新(xīn)大會上，中創新航科技股份有限公司車載産品中心(xīn)副總經理郭其鑫，從可(kě)持續發(fā)展角度來看，持續(xù)高漲的碳酸锂和貴金屬鎳價格，消費者對于續航(háng)裡程的剛性需求，讓(ràng)業界思考如何平衡二者需求(qiú)，中創(chuàng)新航推出了高錳路線。

2014年就(jiù)開始了(le)高錳路線的嘗(cháng)試。2017年發力三元電芯(xīn)的時候，意識到錳在材料體系的重(zhòng)要性，三元高錳化(huà)與高電壓化的研(yán)究，2022年，高錳鐵锂技(jì)術再突破。

通過強化陽離子體相均摻(chān)雜，錳元素徑向梯度設計，“零”活性超導電界面設計(jì)，資源利用效率上。高錳鐵(tiě)锂電(diàn)池的(de)锂使用量下降15%，鎳钴的用量為0。