文(wén)章來源：連(lián)線新能源

8月4日，開心汽車宣(xuān)布已獲多家投資(zī)機構合計7億美元的專項(xiàng)投資意向(xiàng)，本次投資将和開心汽(qì)車并購特定(dìng)的新能源車生産(chǎn)制造公(gōng)司同時生效。

開心汽車自2021年8月(yuè)成立(lì)新能源汽車事業部以來，一(yī)直積極尋找的新能源車生(shēng)産制造(zào)公司為并購目标，目前已經有了初步的并購對象，同時開心汽車和多家基金積極協商投資事宜，本次7億美元投(tóu)資意向将(jiāng)專項為并購(gòu)新能源車生産制造公司後的業務經(jīng)營使用。

開心汽(qì)車董事長兼CEO林明軍表示(shì)：“并購新能源汽車生産制造公司的同時必須需要大量的配(pèi)套資金用于(yú)業務經(jīng)營，開心汽車将加速并(bìng)購進程，在8月份對外公布并購标的！”

關于并購标的，據(jù)《科創闆日報》報道，開心汽車回應稱，因(yīn)其為美國上市企業，在信息披露(lù)上需依照(zhào)一定程序，預計在8月中下旬統(tǒng)一對外公布。

據(jù)了解，開心(xīn)汽(qì)車前身(shēn)為人人網2015年(nián)成立的全資子公(gōng)司人人汽車，提供二手車融資服務。之後，又切入二手車零售業務，也更(gèng)名為開心汽車。2019年(nián)5月，開心汽車在納(nà)斯達克上市。

人人網于(yú)2021年通過開心(xīn)汽車反向收購海淘車有限公司，完成(chéng)對開心汽車的拆分。完(wán)成反向收(shōu)購後，人人網在開心(xīn)汽車的所有權(quán)權益從截至2020年12月(yuè)31日的69.4%降至截至2021年(nián)6月30日的33.3%。

轉型造車。

開心汽車二手(shǒu)車業務發展不(bú)利。财報數據顯示，開(kāi)心汽車的盈利情況也(yě)不如人意。2017年至(zhì)2020年，其(qí)淨虧損分别(bié)為2869.5萬美元、8953.2萬美元、6906.8萬美元以及532.0萬美元；2017年至2019年(nián)的資産負(fù)債率分别為99.65%，136.46%和95.35%。

從現金流來看，其經營活動産生的現金流淨額已連(lián)續多(duō)年為負，2018-2020年的淨流出分别為8953.2萬美元、6906.8萬美(měi)元、532萬美元。2020年的手持(chí)現金量已不到2018年的一(yī)半。

其上市當日(rì)即(jí)破發，而後長期處于(yú)低(dī)迷狀态。2020年，開心汽(qì)車股價長期在1美元左右徘徊(huái)，險些觸發退市風險(xiǎn)條款。受到(dào)疫情影響，開心汽車(chē)也于同年宣布，決定(dìng)停止二手車(chē)經銷(xiāo)業務。

之後其在其(qí)他(tā)業(yè)務領域進行了多項探索。

2021年4月，開(kāi)心汽車(chē)全資收購進口車電商平(píng)台“海淘車”，并與京東達成銷售合作協議，試圖(tú)借以打入中國快速增長(zhǎng)的電(diàn)子商務汽車市場。2021年6月，開心汽車與一(yī)家國内房車龍頭零(líng)售(shòu)商進(jìn)行談判，未來可能在房車銷(xiāo)售、租賃等方面展開合作。

2021年8月，開(kāi)心汽車宣(xuān)布成立新能源汽車事業部，加入新能(néng)源汽車(chē)造車大(dà)軍。同期，開心汽車宣布将通過(guò)發行(háng)新股方式，收購河(hé)南禦捷100%的股權。

公開資料顯示，河南禦捷母公司為河北禦捷，而河北禦捷曾是一家頗有名氣的低速電動車龍頭企業，其生産的低速電動車(chē)銷往廣大四五線(xiàn)市場。後期，河北禦捷轉型正規車商身份，獲得了新能源汽車生産資(zī)質，主(zhǔ)要投産微(wēi)型電動汽車。

但(dàn)開心汽車對河南禦捷的(de)這場收購終沒了下文。對此，開心汽車新能源汽車(chē)事(shì)業部總經理梁武的解釋是，目前公司對A00級新能(néng)源汽(qì)車市場的(de)發展前景(jǐng)仍存在疑問，加上(shàng)河南禦捷的重整管理人對(duì)于并購事項也存在異議，因(yīn)此開心汽車未來是否(fǒu)将進入小微型電動汽車(chē)市場還(hái)存在不(bú)确定性。

由于上(shàng)述原(yuán)因，開心汽車又瞄上了新(xīn)能源商用車業(yè)務。2022年初，開心汽(qì)車成立了安徽(huī)宿州新能源(yuán)汽車公司，專注于新能(néng)源商用車業務(wù)發展。據介紹，得益(yì)于采用的“無庫存、輕(qīng)資産”的模(mó)式，這家商用車公司成立不久(jiǔ)就獲得了(le)發展機會(huì)。

3月24日，開心汽車宣布與北(běi)京(jīng)步(bù)甲科技有(yǒu)限(xiàn)公司（下稱“步甲汽車”）正式簽署5000台新能源物流車(chē)銷售訂單，步甲運車将在2022年和(hé)2023年向開心汽車采購總價值(zhí)為人民币10億元銷(xiāo)售訂單，這是去(qù)年(nián)開心汽車和步甲(jiǎ)運車達成(chéng)1萬台意(yì)向訂單落實執行(háng)的組成部分。

3月28日，開心汽(qì)車宣布與(yǔ)北京露營之家體育文化傳播有限公司達成戰略合(hé)作關系，露營之家(jiā)将在未來5年内向(xiàng)開(kāi)心汽車采購不低于2萬台新能源房車，此筆訂單總金額約為60億元人民币。

5月11日，開心汽車宣(xuān)布與北(běi)京申城生物科技集團(tuán)有限公司正式簽署1萬台電動卡車銷售(shòu)訂單，申城科技将在(zài)2023年至2025年三年期間向開心汽車采購1萬(wàn)台電動卡車，用于垃圾處理業務，此筆訂單(dān)總金額超(chāo)過6億美元。本次正式銷售(shòu)合同(tóng)是去年開心汽車和申(shēn)城科技(jì)達成1萬台(tái)意向訂單落實執行(háng)的組成部分。開心汽車計劃在今年下半年為申城科技定制兩種基于新能(néng)源的特殊需求樣車，2023年實現正式量(liàng)産交付。

7月28日，開心汽車對外發布了(le)一個新能源商用車(chē)品牌：探鹿（TECROLL），并和(hé)步甲汽(qì)車聯合舉辦了“探鹿”電動物流車的首次交付儀式。這(zhè)是繼2021年8月宣布開始造車後，開(kāi)心汽車的又一個大動作。

新能源商(shāng)用車品牌“探鹿(lù)”logo

開心汽車新能源汽車事業部總經理梁武(右)和步甲(jiǎ)汽車總裁袁國華(huá)(左)交接金(jīn)鑰匙

據悉，探鹿品牌的款車型電動物流車(chē)目前已經順利完成樣車的設計和(hé)制造。

開心汽(qì)車踏上(shàng)的(de)新能源商用(yòng)車賽道上的玩家并不少。在汽車行業，新能源商用車(chē)領域的(de)競争并不(bú)比新能源乘用車(chē)更輕松。近兩年已有衆多的(de)公司在該領(lǐng)域展開了布局，既有傳統商用(yòng)車公司，還有(yǒu)商用車新勢力。開心汽車靠什麼取勝？開心汽(qì)車認為是自己的産品。

“探鹿”品牌的款車型

據官(guān)方介(jiè)紹，7月28日交付的探鹿樣車(chē)是開(kāi)心汽車為合作夥伴步甲汽車定制生産、享受(shòu)合規路權的電動物(wù)流車。核心的三電部分采(cǎi)用甯(níng)德時代81.14度磷酸鐵锂電池(chí)，續航裡程（等速法）300公(gōng)裡以上，滿載續航裡程可達200公裡以上。電(diàn)量從20%到100%的(de)充電時間不超過1小(xiǎo)時；電機峰值功率可達120kW，大扭矩300N·m，超過(guò)同類4.5噸輕(qīng)卡電機配置，具(jù)有提速快(kuài)、爬坡強、能(néng)耗低等優(yōu)勢。

另外，新車型在同類型車輛的市場使用經驗基礎上充分調校了動力控制系統，使駕駛(shǐ)員能更好地操控車(chē)輛，使用體驗更輕松舒适。全鋁打造的上(shàng)裝結構使車輛整備(bèi)質量僅為2.94噸，總質量(liàng)4.5噸，可在乘用車拖運、搶險救援等多(duō)個場景使用。

眼下開心汽(qì)車還需邁(mài)過一道門(mén)檻，即盡快拿下生産資(zī)質(zhì)。目前，探鹿品牌的新(xīn)能源物流車型(xíng)不得不(bú)先采用定制(zhì)化生産模式(shì)，即底盤(pán)采購加定制改裝模式。

對此，梁武表示，公(gōng)司目前正(zhèng)在積極申請專用車生産資質(zhì)，從明年開始公司将投入1億元用于商用車正向研發，主(zhǔ)要研發方向為增程(chéng)式動(dòng)力領域。未來，探鹿品(pǐn)牌将按照規劃在多(duō)個場(chǎng)景，不同容積、載(zǎi)重量及功能需求基礎上推(tuī)進落實後續(xù)合作的新車型(xíng)，包括(kuò)環保(bǎo)車、房車等。

今年1月，開心汽(qì)車宣布已從幾家投資機構獲得2000萬美元的戰略投資承諾，其中200萬美元(yuán)已經(jīng)到位，其餘資金(jīn)（之前的報道稱）預(yù)計今年季度末完成。這(zhè)是開心汽(qì)車宣布新能源汽(qì)車戰略後的輪融(róng)資。5月27日，開心汽(qì)車宣布正式聘請顧鐳(léi)先生擔任公司(sī)戰略顧問，主導(dǎo)新能源汽車發展方向。顧(gù)鐳(léi)先生曾任北京汽車(chē)副總裁(cái)、總工程師兼北京汽車研究總院(yuàn)院長，曆任(rèn)美國福特(tè)公司技術專家、奇(qí)瑞汽車研究院院(yuàn)長、北(běi)汽德奔技術中心董(dǒng)事兼總經(jīng)理、領途汽(qì)車總裁等職位。8月，開心汽(qì)車又宣布已獲(huò)多(duō)家投資機構合計(jì)7億美元的專項投資(zī)意向，并将(jiāng)并購(gòu)某(mǒu)新能源車公司。